东南网3月13日报道 （通讯员 姜文卓 杨明凯） 3月4日8时许，在繁忙的京九线上，除了南来北往的列车外，还有一群活跃在铁路线上的“清道夫”，他们一手拿着火钳，一手提着蛇皮袋，为铁道线两侧进行“美容”。

 “春运期间，随着列车频次增加，沿线外观任务也更重了，每隔一天都要安排两个人进行清理。”南昌工务段内燃工区工长刘超介绍。平日里，工区每周安排两次对线路两旁的白色污染进行清理，每次最多就两袋垃圾。春运期间，他们一天下来的“收获”是平时的五六倍。

从事线路工近30年的丁光福，兼职“清道夫”已有4个年头。他说，前几年春运，车体以绿皮车为主，由于该工区管辖区段在车站前面，只要火车开动，厕所犹如开了大闸般，粪便、纸巾满了一路，平时3小时就能整理完的，那时要整整一天。

在这条京九线上，几分钟就有一趟车，“清道夫”们伴着细雨在线路上走走停停，反复上道、下道。“我们最怕的就是下雨了，纸屑不仅难钳，而且沾了雨水后份量重了，提着沉。”老丁在将一片尿布装袋后，直了直腰说。每钳一张纸，就得弯一次腰，4公里的线路，他要弯腰上千次。

“干这活虽不用修铁路的力气，但稍不留神就可能中彩。”老丁笑了笑说。由于线路两旁的路肩比较窄，火车疾速通过时，厕所常伴着粪便洒出，溅到身上事小，有时经常溅到脸上。有个夏天，老丁还险些被列车上丢下的啤酒瓶砸中。

12时许，雨渐渐大了起来，老丁他们并没有加快脚步或是找地避雨，仍然保持原有的节奏在线路旁弯腰钳纸，直到在我眼前消失。