今年48岁的崔晓春是郑州火车站售票大厅一位普通的执勤民警，儿子小宝患得先天性脊髓脂肪癌，胸部以下高位截瘫，虽然儿子需要人照顾，但崔晓春20年来却从未以此为借口，总能合理安排家庭与工作的时间，对待工作勤勤恳恳，将自己的对家庭的爱分享给了那些老弱病残的弱势群体。(2月20日 中国新闻网)

有钱没钱，回家过年！不管是坐飞机、坐火车、坐汽车、坐轮船，或者开轿车、骑摩托、骑自行车，甚至是骑马，几十亿的返乡大军在春节来临时，浩浩荡荡往家赶，也许只是为了喝一口家乡的水、喊一声爹娘、打一打儿子的屁股、拧一拧女儿的脸蛋，虽然一路奔波很辛苦，但对家庭的责任与爱，让中国人甘心受累。

返乡大军对家庭的责任与爱，造就了中国独有的“春运”，同时带来的是城际交通的极度堵塞。为此有不少人觉得，国人“春节才回家”这个观念错了，想要改善家庭环境、让家人过更好的生活，所以出外务工是人之常情，确实体现了对家庭的责任和爱，但“常年不见面，春节才回家”不是被“留守”老人和儿童的内心期望，“经常团聚”才是他们真实想法。

不管是少数人的过度解读，还是多数人的观念错误，为了让人流越来越多、需求越来越大的旅客们平安归家，各大运输企业的春运压力逐年都成倍递增是事实，而压力最大的当属陆路运输。

陆路运输最受关注的，是铁路。每年春运，铁路必定要加班、加点、加车次，但和春晚一样，吐槽者众。买不到票骂铁路卖票少；买高价票骂铁路政策为“黄牛”出；坐绿皮车骂铁路档次低；坐高铁动卧骂铁路比机票贵；没得到微笑服务骂铁路素质差等等，这些受经济市场冲击的“上帝”心态，忽略了有数百万像崔晓春这样的普通铁路职工，在众人看见看不见的地方，不分昼夜坚守岗位，舍小家为大家服务的事实。

在中国的火车上，如果旅客骂了甚至打了列车员，不管对错，得到的基本上都会是铁路部门道歉和对该铁路职工的惩处通告，去年一则女列车长被的打新闻就是佐证。若此事发生在别国的飞机上，从最近的数个新闻来看，飞机返航、乘客被惩是常态。差别多大！

但这并非中国铁路不知道尊严，没有底限或者怕了旅客，只是缘于200万铁路职工对工作的责任与爱。他们的辛苦和劳累并不需要旅客的同情或者关怀，只希望能够帮助旅客回家。正如崔晓春说的那样“让旅客可以在春运期间平安、舒心的回家团圆，这对于我是件幸福的事情。”

“春运”本就源自责任与爱，对同样付出责任与爱来确保我们平安回家的交通运输工作者们，何不多点包容与理解，使责任不那么沉重，爱愈发深邃。