春运第四天，2月8日，郑州火车站广场上贩卖马扎的摊位冷落，小贩们一个个神情落寞。由于火车站客流平稳，许多农民工提前返乡，每日增开临客量多，无座的现象越来越少，这些小马扎也一年比一年难卖。（中国网 2月10日）

在许多人的春运记忆中，大概还保留着拥挤闷热的车厢景象；可能还刻画着混乱焦躁的出行片段；或许还品味着一票难求的酸甜苦辣……然而，随着高铁的大力发展，铁路的运力提升，加上民众的理性出行，以前的“焦虑春运”如今已淡定了许多，往日风光无限的春运神器自然也就黯然下岗。

今年的春运与往年大有不同，“夜行动车”的强势加盟和大量临客的适时开动，使铁路运力更加充足；提前60天订票与提前15天免费退票等新措施，让旅客的春运出行更加从容；铁路APP客户端同铁路官方媒体平台及时更新发布余票信息，更是用现实击穿了“网上春运”那虚拟的拥堵。因此，春运神器小马扎走下神坛也在情理之中，这与今年旅客的选择多样化、票源的流动合理化，以及铁路运力的充分释放都是密不可分的。

戏台搭得再好，主角不给力还是白费功夫。如果没有旅客理性出行，选择错峰回家，缓解春运压力，那么春运神器可能还不会下岗得这么早。现在春运回家可不仅是体力活，更是技术活，我们既要做足功课迎接抢票大战的刺激，也要随时准备品尝查漏捡票的兴奋，还要随机应变感受曲线回家的喜悦。

其实，我们早该换个心情看春运了，只要大家能够根据自身情况，发挥聪明才智，选择最适合的交通工具、最安全的购票方式和最合理的回家途径，就能让黄牛无立足之地，也能让更多春运神器下岗，更能为自己铺就一条温馨的回家路。

不过，被誉为春运神器之王的方便面，依然是人们居家旅行的最爱，这其中固然有其物美价廉、方便省事的原因，但另一方面，也反映出火车上的盒饭品种和口味简单，且价格偏贵，性价比不高。而扑克的榜上有名，也是出行时旅客娱乐方式单一的真实写照。这些都说明铁路在服务方面还有许多不足之处和提升空间，因此，小马扎的下岗，也在倒逼铁路在今后的服务上更得上心。

如今的服务，早已不是传统意义上的笑脸相迎、端茶送水，而是站在旅客的角度上看问题，想旅客所想，急旅客所急。铁路部门应该看到春运神器背后的问题所在，积极转变服务理念，努力拓展特色服务，通过带有主动意识的责任担当，为旅客展示铁路的服务形象，并向社会传送一种积极向上的正能量。