记者从南昌局获悉，为缓解春运客流高峰的运输压力，今年春运南昌铁路局将首次利用高铁线路夜间不跑车的“空窗期”开行“夜行”高铁。目前，南昌铁路局已通过互联网、电话、手机客户端开始预售2月24（初六）开行的南昌西至上海虹桥、广州南至上海虹桥“夜行高铁”临乘车票。（ 2015年2月8 日 新华网 ）

今年春运，铁路部门首次开通了部分地区的夜行高铁。打破了以往高铁白天密集运行，晚上入库检修的惯例。夜行高铁的增开，虽说是顺应民意，助推春运常态化，质疑声却也一路伴随而来。笔者不愿意盲目参与讨论，只是说说我的看法。旅客们最关心的就是夜行高铁的安全性。其实，这完全不用担心。我国高铁采用的是车载控制系统和信号系统，行车不受光线、环境影响，铁路部门增开临时列车前，提前会投入大量的人力对设备进行检测，养护通宵运营的高铁也会选择在白天进行日常检修。现在连国家领导人外出访问都亲自推销高铁，这足以证明中国高铁技术已经相当成熟，高铁线路早已实现高速信息化、智能化、在运行过程中可以随时发现、判断故障，完全具备开夜间列车的条件。

夜行高铁的开通，不仅给春运思乡心切的旅客朋友多一种选择，也将大家的旅行时间发挥到极致。夜行高铁开设了卧铺，旅客晚上睡一觉次日到达目的地，白天有足够时间去办事，办完事晚上在高铁上睡一觉返回，不仅省去了住宿费和部分餐费，还大大节约了旅行时间，省钱省时省心。更加适合出差、旅游、探亲的旅客。也有一些朋友认为高铁票价贵，其实，高铁票价物有所值，夜行高铁相当于移动旅馆，夜行2000公里，具有宾馆酒店不能比拟的“瞬移”功能。与飞机比，高铁上有24小时值班餐车，独立房间，配备独立液晶电视，空调，插座，按钮呼叫列车员等服务。这些服务，已经远远超过飞机头等舱待遇，高铁安全系数也比飞机高。而且，一般飞机场建在郊区，下飞机后还需要打车或者住宾馆，消费不一定会比高铁低。综合比价，夜行高铁性价比还是比较高的。

夜行高铁，夕发朝至，风雨无阻，伴随着安全、方便、温馨三个出行的目标，以更贴心的服务和更安全的速度为旅客出行保驾护航。我们也看到了铁路部门更加人性化的一面，它时刻关注旅客出行方面所遇到的问题，站在旅客角度思考，不断完善，面对人们提出的问题不躲避敷衍，而是尽力去解决。这是铁路部门立足市场，顺应时代发展潮流，提供的一项便民利民的新举措。相信铁路部门的不断创新也一定会给我们旅客带来更多的实惠和便利。“夜行高铁”带卧铺，发展前景值得期待。