记者8日从广铁集团获悉，为进一步方便旅客出行，9日起广铁集团再次利用夜间高铁维修的“天窗期”加开夜间高铁。今年春运预计节前将开行129列夜间高铁，主要开往南昌、长沙、武汉、潮汕等方向，开行数量创历史之最。（2月8号 中国网）

对于在外的游子而言，过年回家就是一种渴望，一种乡情的呼唤，一种剪不断、理还乱的亲情牵挂。不管回家的路有多么的遥远、车票有多难买、不管有钱没钱、都要回家过年，回家与亲人团聚。

据交通运输部消息，预计2015年春运全国旅客发送量将达到28.07亿人次，比2014年增长3.4%。如此庞大的旅客发送量，要想在短时间内做到空间上的位移，其难度是可以意料到的。史无前例的人口大迁徙每年都在这个时候、在这个国家发生着。春运，对于铁路部门来说，应该算是一场噩梦，一场要持续40天的噩梦。

为了让这个“噩梦”变成“美梦”， 让更多的人能回家过年、让每一位旅客都能平安的回家与亲人团聚，铁路部门不遗余力地推出了一系列的惠民措施。为了应对春运带来的各方压力，千方百计解决运力不足问题，同时还要承受来自社会舆论的指责和批评。虽然如此，但它没有倒下，而是更坚强的奋战着。

春节的回家路并没有我们想象中的那样顺畅，因为一到春节跟前，五湖四海的游子都相继整装行李，踏上回家的列车。为满足高峰期旅客的出行需求，缓解运输紧张状况，铁路部门屡出奇招，在今年春运不但加开临时客车，还在夜间开行高铁，这些举措对旅客朋友来说简直就是天大的好消息，让他们的回家路更顺畅了。

长期以来，广大旅客朋友都将火车作为出行的第一交通选择，尤其是近年来高铁的大量投入使用，方便、快捷、舒适、安全、正点等。春运让他们真正体会到“人民铁路为人民”并不是一句口号，因为它不但兑现了自己的承诺，还履行了自己的应有义务，它们心里装的都是旅客，让旅客都能回家过上年，这不仅是它们的工作，更是它们的心愿！

加“辆”不加价，让回家路不再那么的遥远，对于铁路部门的这些付出，我们应该谢谢它们，并为它们点更多的赞！