2015年春运悄然拉开了大幕。有人说，每到春运回家就像“打仗”，担心买不到票，路不好走，“归途”变“囧途”。伴随着去年我国铁路、公路通车里程大幅增长，一些服务措施更加完善，今年春运会有哪些新变化？（2月5日 新华网）

春节回家过年是中国人不变的情结。年年春运相似，岁岁年年不同。深深烙印在人们脑海中的春运景象：售票厅大排长龙，候车厅人头攒动，旅客肩扛手挑，翻爬绿皮车窗……正逐渐被高大上的动车、便捷的网络购票取票，井然有序的进站候车等全新春运体验所代替。

自2012年全国铁路全面实行网络购票和电话订票，铁路加大车站旅客候车分流以来，大家已经明显感觉到春运火车站不再那么拥挤了。而刚刚过去的2015年的春运首日，竟让旅客感觉到春运开始变得“波澜不惊”。“波澜不惊”这个词用在春运上，没搞错吧？！但仔细分析，春运“一票难求”虽未解，但一年一年在进步，功到自然成，不足为奇。

2008年春运尚无高铁，历经7年，全国高铁基本成网，铁路动能从1.96亿人次扩大到3亿人次。高铁旅客增量占全路旅客增量的70％，带动今年春运客流大幅增长。从“普铁春运”进入“高铁春运”，区域间的时空距离大大缩短，客流加速分散，缓解普铁客流运输压力的同时，也改善了人们的乘车体验。春运铁路格局的改变，不仅仅带来交通基础设施的重大变化，还带来区域性乃至全国性经济结构、生产力布局的调整和产业结构的优化升级。

早些年春运的“人潮”已经转战网络。虽说抢票挺劳心，但比过去两条脚排队深夜裹军大衣不知好哪儿去了。春运火车票开售仅两周，全国铁路售出火车票超过1．15亿张，其中网络购票约占6成。网络购票先行，网络服务不能落后。我们看到，今年铁路局八仙过海，各显奇招。通过微信公众服务平台为旅客提供服务，及时发布春运信息，避免旅客“抓瞎”。旅客还可以和铁路客服在线互动，通过微信订餐、预约特殊人群送站接站等等，这些都令2015年的春运逐渐变得淡定。

买到了车票就等于吃了定心丸。今年，火车预售期从20天提前到60天，铁路春运售票错开了高峰期。旅客买到了回家的车票，还“捉急”啥？而且，因为史上最长寒假，学生流与务工客流错开，节前客流分散而均衡，春运想不“波澜不惊”都难。

不过，春运初显优雅，并不能把功劳都记在铁路一家头上。今年北京、上海等高校打破集中放假，陆续分批放假。一些地方也组织企业分批放假，让务工客流错开高峰也是春运变得“波澜不惊”的主因。期待春运实现完美转身，期待中国人回家之路变得更从容，需要全社会合力，善于创新，打破常规。春运，有爱、有序才有温馨！