沪昆高铁南杭段跨越京九铁路。（张卫东 摄）

12次跨越既有沪昆铁路，1次跨越峰福铁路，1次跨越皖赣线，1次跨越京九线，1次跨越向莆铁路，1次跨越南昌枢纽西环线，10次跨越铁路专用线。沪昆高铁在江西境内完成了27次“跨越”。

12月5日，记者来到沪昆高铁南昌至杭州段K715+745公里处。放眼望去，只见一排硕大的桥墩，如一双双巨人之手，撑起延展平整的桥面，好似腾飞的巨龙。目光由桥面而下，是既有沪昆铁路。两相呼应，好似诉说着铁路发展的“前世今生”。

据了解，沪昆高铁江西段大部处于赣抚平原、鄱阳湖平原，仅湘赣、浙赣省界地处山区。沿线人口密集、交通发达、水系发育、水网密布。全线工程以桥梁隧道为主，共有310座桥梁，34座隧道，桥隧比达到75%。

选择这样的建设方案，基于安全、经济、环保等多方考虑，既良好满足线路的沉降要求，又有效节约了江西“鱼米之乡”的土地资源，以生态铁路的优美身姿，尽可能地保护赣鄱大地上的绿水青山。